阿拉山口海關：打造通關“不夜港”
7月1日凌晨1點，一列鄭歐班列駛入阿拉山口鐵路準軌編組場，燈火通明的交接所大廳里，阿拉山口海關關員開始忙碌起來。不到40分鐘，滿載貨物的班列通過驗放，重新出發駛離國境。
夜間驗放鄭歐班列
這樣的場景每晚都在上演，多的時候一晚上三四次。對于阿拉山口海關關員而言，夜間驗放班列已成為常態。
夜間查驗木材
今年以來，阿拉山口海關設置中歐國際貨運班列“夜間綠色通道”。通過實行上班無會制，會議、學習等安排在業余時間，上班時間全部用來為企業服務。以延長作業時間、增加現場值班人員、輪休倒班等方式，全力打造口岸通關“不夜港”，確保每車貨物不甩箱、不滯港。截至目前，為企業提供“全天候預約通關”加班服務108次。
夜間查驗監管貨物
“一帶一路”倡議提出后，中歐國際貨運班列飛速發展，阿拉山口口岸已成為我國吞吐班列數量最大、貨物跨境轉運效率最高的國際陸港之一。對此，阿拉山口海關以功能化改造為抓手，調整優化科室職能，率先實行“365天×24小時”全年無休通關模式，不斷提高口岸通關效率。
夜間值班關員對進口木材進行監管
一組數字，顯示了阿拉山口海關口岸貿易迅猛發展背后，海關人員所付出的努力：用全疆海關1/12的人力、完成了全疆外貿稅收的1/2、全疆進出口貨運量的1/3、全疆進出口貿易額的1/4。
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